Voici le tracé de ces fonctions dans un tableur : (pour 3 positions du Manche d'anti-couple, mini, neutre et maxi). Dans la position neutre, la courbe se confond avec la valeur stabilisant l'hélico en lacet pour toutes les valeurs de la vitesse de rotation du rotor.

<p>J'ai approché la courbe empirique par la fonction du second
degré:</p>
      <ul>
        <li><b><font size="4">y=( G*G /256 * MancheAC /170 + G ) /2</font></b></li>
      </ul>
      <p>dans laquelle</p>
      <ul>
        <li>y = rapport cyclique appliqué au découpage de l'alim du
moteur arrière</li>
        <li>G = rapport cyclique de la voie gaz (calculé en fonction
des signaux PPM issus du récepteur de radiocommande)</li>
        <li>MancheAC<font size="4"><b> </b></font> = position du
manche d'anti-couple (calculé en fonction des signaux PPM issus du
récepteur de radiocommande)</li>
      </ul>