Cette nouvelle version affiche sur le Navigation Display (afficheur de droite), lorsqu'on zoom à fond sur la carte, le plan des installations, comme sur l'image ci-contre (avec en plus notre avion en surimpression) et surtout comme dans les vrais avions ! Il y a eu dans l'histoire de nombreuses "incursions sur piste" donnant lieu à des accidents (Tenerife en 1977 pour citer un cas extrême) suite à la traversée d'une piste en service. Avec cet affichage, on sait au moins où on se trouve.
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Cette fonction n'est pour l'instant disponible que pour LFKJ et LFMT, le temps pour moi de saisir les petites images correspondantes et de les calibrer. Voir dans le sous-dossier "bmp/LFKJ/480x320" destiné à figurer sur la SDcard du ND.
Vous y trouverez les fichiers plan1.bmp et plan1.dat. Ce dernier est un fichier texte qui est lu par l'ESP32. Il ne comprend que trois lignes :
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<code>
x0=250.0<br />
y0=165.5<br />
ech=206.8<br />
</code>
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Une feuille de calcul(1) (LibreOffice calc) permet de calculer facilement les valeurs pour plan1.dat en fonction des coordonnées des extrémités de la piste
qui sont à lire (avec Gimp) sur le plan1.bmp de l'aérodrome. Le plan en question est obtenu par copie d'écran (avec Shutter en mode bmp)<br />
la taille de l'image bmp doit être 480x320px de façon à correspondre à l'afficheur TFT<br />
 x0et y0 (centre de la piste en px) servent de référence de position 
 pour l'affichage de l'avion sur le plan<br />
 ech = echelle -> en px/NM
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(1) voir plus bas dans la section "Documents et code source complet" -> lien "code_source.zip" (vers fichier "documents.zip" puis -> /ND/bmp/calculs/calcul coordonnées piste.ods
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